|
|
|
遍地高樓，撬得動金融城嗎 [推薦]
|
沒有最高，只有更高。上周日，廣州市國際金融城規(guī)劃“三強”方案正式公布，3號、6號和7號三套優(yōu)勝方案都強調(diào)了地標式建筑，最高建筑高度分別是600米、580米、450米。一時間，引起業(yè)內(nèi)專家和市民熱議。有專家指出，金融中心的地標建筑不一定非要靠高度來彰顯。也有專家指出，高地標建筑對周邊樓市最多只是一道亮麗的風景和孤獨的“斗士”，樓市繁榮靠的不是“斗士”而是“紳士”。金融城的發(fā)展就靠高樓帶動嗎？對此，網(wǎng)友議論紛紛。
高度是為GDP服務？
對一個金融中心來說，地標性建筑為什么要以高度彰顯？有建筑界人士稱，金融區(qū)都愛建摩天大樓，并非鐘愛摩天大樓本身，而是因為很多金融行業(yè)的高端人士都有一種對其所包含的權力的向往。
而廣東中理投資顧問公司高級經(jīng)濟師申格聯(lián)則認為，一個城市的地標建筑完全不需要以建筑的高度取勝，只是一個城市的GDP增長完全需要建筑高度來衡量。工程院院士鄒德慈也有類似觀點。他在專家評審會上指出，城市地標不一定非得通過高度來衡量。超高層建筑不僅投資大，而且并不實用，地標也可以是紀念碑或者是其他值得紀念的建筑，天安門就是一個很好的例子。
有高度自然也少不了速度。在今年6月份的廣州2012年年度土地推介會上，廣州市國土房管局有關人士透露，國際金融城有5宗地列入了今年推地的“勾地”名單中，預計“打頭陣”的國際金融城核心區(qū)地塊，包括此次“三強”規(guī)劃方案中都提出要建高樓的地方。
地標應該如何建？
如果說高度不是地標的唯一衡量標準，那么，究竟什么樣的建筑才能算廣州地標性建筑？
胡剛指出，如果把金融城和珠江新城作為一體來考慮，就要考慮珠江新城已有了那么多超高樓。但從優(yōu)勝方案來看，未能充分考慮到金融城與珠江新城的銜接，好像是在另建一個CBD，有割裂之感。
申格聯(lián)認為，廣州的地標建筑應該是嶺南建筑文化的縮影，一層有騎樓的特點，為雨天路人提供人性設計；頂樓有琉璃瓦和曬臺，適應嶺南氣候特點和傳統(tǒng)建筑風格。地標建筑還要成為整個金融城建筑的統(tǒng)領和中心�！艾F(xiàn)在的設計建筑個體之間沒有聯(lián)系沒有烘托，只是一個個孤立的個體，沒有內(nèi)涵和精神，不會引起游客的共鳴和流連�！�
世界上多數(shù)摩天大樓雖然表面風光無限，但多半都經(jīng)歷了痛苦的經(jīng)濟危機時期和經(jīng)營困難時期。地產(chǎn)經(jīng)濟學家鄧浩志認為，那些造型怪異的地標建筑，怪誕的設計使得標準化材料與技術大量使用，成本更是數(shù)倍地增加。所以說高大的地標建筑多半是中看不中用的。胡剛認為，金融城再造摩天樓，過幾年也會被超過，造得高不一定就是地標了。
廣州市社會科學院研究員彭澎同時建議，建設國際金融城一定要吸取珠江新城以房地產(chǎn)開發(fā)啟動的教訓，在金融城里要合理制定用地規(guī)劃，將各種配套統(tǒng)一布局，將金融城建設為C BD中的C BD，一個能體現(xiàn)新型城市化的新城區(qū)。
■網(wǎng)友議論
@ K aka050728覺得，政府只是提前做一個高端金融區(qū)的規(guī)劃，至于該區(qū)地標應該建幾高，完全屬于企業(yè)行為，與政府的財政無關，反而有些所謂專家的反對不過是無根據(jù)地跟從，一個高度聚集發(fā)展的區(qū)域，不建摩天大樓豈不浪費土地。他認為樓建得高，土地利用率就高，經(jīng)濟效益也更高。廣州的土地很寶貴，將建高樓省下的地來建綠地，對我市市民、環(huán)境及生態(tài)都有利。@蔡氏龍的傳人也贊同，“在土地價格居高不下的今天，建摩天大樓也是節(jié)約土地資源的一種辦法，也給城市增添了美麗的標志！”
有人贊成，當然就有人反對。“已經(jīng)成形的珠江新城中央商務區(qū)不是已經(jīng)規(guī)劃了嗎？”@ G DAlbert認為這里已經(jīng)有1幢103層的西塔和一幢在建的120層以上的東塔，附近60層以上大廈的也有幾幢。再建一幢，會造成人口過度密集，城市維護成本急劇上升，況且哪有那么多的商企去租這么多且貴的摩天大樓�！艾F(xiàn)在中國所謂的金融行業(yè)不就是幾家國字頭的銀行、保險、證券公司嗎？有必要建這么多金融城嗎？”@無處釋放的青春反問道。
@馬后炮之林中一葉說：“我們的摩天大樓夠多了，還建？采光權、采風權等等都讓位于所謂地標秀�！盄 DEG - D C W也說：“永遠想爭第一的思想，你建個100米的，我就一定要建個101米的，而從來不從實際出發(fā)，有無需要，對周圍環(huán)境，居民有無影響，好像從不考慮的�！�
“是打算把那一帶都變成牙簽筒吧！”@韡韡C evia調(diào)侃道。@月兒彎彎ZO O M LIO N說：“能不能先建城市基礎排水管網(wǎng)？不要廣州再‘落雨大、水浸街’啦。”@ JERRY點了一根煙亦認為先把下水道挖多幾層，最好挖個十八層，建在上面建多高都是面子。
而工程院院士鄒德慈個人也不主張建超高層建筑。城市的地標并不一定是以高度來衡量，地標是在市民心目中有特殊意義、值得紀念的建筑。@王先慶(廣東商學院流通經(jīng)濟研究所所長)認為，目前全國各地都有建金融中心、金融城、金融街，如此下去，不知金融危機會否就從這些泡沫化的金融集聚區(qū)里開始。
■專家四問：
追問一
城市地標只能是摩天大樓？
專家：超高層建筑投資大且不實用
廣州現(xiàn)有建筑中，最高的是廣州塔，加上天線有600米，最高的大廈是西塔，高達432米。而正在建設中的東塔規(guī)劃高度為539米。隨后，相關部門又提出要在白鵝潭地區(qū)建廣州第一高樓——超過600米的鉆石大廈。
本次大賽設計成果讓廣州第一高樓寶座的爭奪戰(zhàn)繼續(xù)白熱化：在三個優(yōu)勝方案中，地標式建筑均被作為亮點推出。7號方案的標志性建筑高450米，6號方案的高580米，3號方案的更夸張，其標志性建筑“金融塔”高達600米，方案將之稱為“廣州最高建筑，也是廣州城市天際線上最顯著坐標”。
一名建筑界專業(yè)人士接受記者采訪時表示，很多金融區(qū)都愛建摩天大樓，并非鐘愛摩天大樓本身，而是因為很多金融行業(yè)的高端人士都有一種對其所包含的權力的向往。
金融城的地標難道只能以摩天大樓來體現(xiàn)？難道只有摩天大廈才能體現(xiàn)規(guī)劃的現(xiàn)代感和國際性？專家學者們也紛紛表達了對規(guī)劃方案過分強調(diào)超高層的質(zhì)疑。專家評審會上，工程院院士鄒德慈就明確表示，城市地標不一定非得通過高度來衡量。超高層建筑不僅投資大，而且并不實用，“地標也可以是紀念碑或者是其他值得紀念的建筑，天安門就是一個很好的例子。”
暨南大學教授胡剛則表示，方案設計方可能沒有考慮到金融城與珠江新城的銜接，好像是在另外起一個CBD，跟珠江新城沒有發(fā)生聯(lián)系，沒有作為珠江新城CBD的延伸和擴展，“如果是作為一體來考慮，就必須要考慮珠江新城已經(jīng)有了那么多的超高樓�！�
追問二
過多超高層寫字樓有無必要？
專家：或?qū)е履μ齑髽菒盒愿偁?BR>
建設摩天大廈必然要涉及巨額投資。一位知名建筑界人士表示，摩天大樓從世界范圍來看，有成功的，也有失敗的。比如911之前的紐約世貿(mào)大廈，租金昂貴，絕對是建得很“劃算”。但也有不少摩天大樓投資失敗的例子。
摩天大樓建好之后，馬上要面臨盈利的壓力。業(yè)界人士分析，目前廣州超高層寫字樓的空置率已經(jīng)很高了，如果再建新的摩天大樓可能會導致惡性競爭。
亞太城市房地產(chǎn)研究院院長謝逸楓介紹，目前廣州超高層寫字樓的出租率并不理想，珠江新城超5A級寫字樓就有十幾棟，是供大于求的。他透露：“像現(xiàn)在的西塔，真正的出租率并不高。此外，西塔的門檻很高，要求世界500強等知名企業(yè)才能進駐，把一部分本地企業(yè)擋在門外�！敝x逸楓表示，在超高層寫字樓規(guī)劃定位、產(chǎn)品定位同質(zhì)化嚴重的情況下，員村再建600米的摩天大樓會形成不良的惡性競爭。
寫字樓業(yè)界人士認為，2012年—2016年是珠江新城寫字樓集中出貨供應期，大量的超甲級寫字樓將投入市場，除了少量出售外，大部分是出租，消化壓力本身就非常大。因此，廣州國際金融城的寫字樓消化能力讓人擔憂。“除非是政府出臺特殊的土地和稅收政策吸引企業(yè)建總部大樓，否則預計壓力會非常大。畢竟珠江新城發(fā)展了這么多年，不少企業(yè)入駐是看中了CBD的牌子�！�
該人士還透露，而從珠江新城的經(jīng)驗看，目前出租得最好的并非地標建筑IFC，因為它的租金門檻太高，只有國內(nèi)經(jīng)濟實力強大的企業(yè)，需要以入駐地標建筑提高形象，才會租用。但世界500強企業(yè)，反而不太在乎地標，只是關注性價比。在珠江新城，月租金更低的高德置地，反而出租情況比較好。
追問三
金融城會否遭遇“交通瓶頸”？
專家：增加公共交通使用率不切實際
怎樣解決交通擁堵問題，避免步珠江新城“擁堵之城”的后塵，是金融城規(guī)劃的重點。
針對規(guī)劃專家提出要在金融城增加公共交通使用率的想法，彭澎認為，規(guī)劃出發(fā)點是好的，但不切實際，可能水土不服。
他表示，在珠江新城規(guī)劃時就有這樣的理念，發(fā)展公共交通、少建車位。但實際情況是，10年了，珠江新城的公共交通還沒有完善，而且CBD肯定是富人區(qū)，要富人坐公交不現(xiàn)實。彭澎說：“目前珠江新城的車位非常緊張，最寬松的住宅車位比都是1比1.1，而一個家庭買兩三部車都非常普遍。如果金融城要真正做到少建車位，除非先把公共交通搞好�！�
中山大學教授、原廣州城市規(guī)劃院總規(guī)劃師袁奇峰則表示，與其繼續(xù)放大珠江新城商務區(qū)的成功，“不如把有限的新增商務需求放在白云新城、番禺北部新城、白鵝潭這樣一些城市副中心。廣州又到了城市結(jié)構(gòu)抉擇的關鍵時刻，如果還是繼續(xù)把天河搞大，把交通搞死，顯然是糊涂的決策！”
追問四
項目會否變成房地產(chǎn)開發(fā)？
專家：房產(chǎn)炒作不能體現(xiàn)金融城成就
記者了解到，盡管金融城規(guī)劃還沒有最終完成，但不少房地產(chǎn)人士已經(jīng)開始期盼這一宏大的項目對周邊房地產(chǎn)的帶動作用了。
胡剛認為，地標周邊的土地價值確實是會有所提升的。環(huán)市東最早建了63層，當時是廣州最高，帶動了環(huán)市東的發(fā)展，中信大廈也帶動了天河北。“地標越做越多時，能不能像以前那樣提升土地價值呢？肯定有所提升，但提升幅度肯定大不如前�！�
有網(wǎng)友擔心金融城或?qū)⒆邩映煞康禺a(chǎn)開發(fā)。網(wǎng)友@凱鼎創(chuàng)投Keny表示，看了廣州國際金融城的通盤規(guī)劃，只見商業(yè)地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資，不見對金融行業(yè)的軟性系統(tǒng)支持。“金融城會不會只是幌子，實際上卻在搞房地產(chǎn)開發(fā)？不明白開發(fā)完畢后，能給產(chǎn)學研究、金融投資帶來什么樣的系統(tǒng)性支持�！�
對此，彭澎表示，千萬不要把國際金融城當做房地產(chǎn)開發(fā)的概念。他認為雖然國際金融城的建設會帶動周邊房地產(chǎn)的發(fā)展，但不能以房地產(chǎn)炒作成功來反映金融城建設的成就。要吸取珠江新城以房地產(chǎn)開發(fā)啟動的教訓，在金融城里一定要合理制定用地規(guī)劃，將商業(yè)地產(chǎn)、市政設施、公共場所等全面協(xié)調(diào)，使之成為CBD中的CBD，同時也是一個體現(xiàn)新型城市化的新城區(qū)。
相關鏈接：廣州國際金融城設計三強方案出爐（組圖）
http://m.huayueshiji.cn/news/read.php?cate=3&recid=32977
[更多新聞]
|
|
