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北京西客站南廣場配套建設(shè)擬明年六月完工 [推薦]
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11月10日，西站南廣場改造工程悄然啟動了。市民張春林沒有想到，自己的一封“改進西站南廣場公交系統(tǒng)”的“群眾來信”，竟然引發(fā)了市政府人民建議征集辦的一份調(diào)查報告，報告得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從而推動了拖延10年之久的南廣場改造。
體驗
“從南廣場進站負(fù)重步行2公里”
提起去年春運從北京西站乘火車的經(jīng)歷，在京打工的川妹子徐慧至今心有余悸。當(dāng)時聽說從西站南廣場也可以進站了，于是她坐長途車在六里橋下車，一路跟隨著扛包趕路的人流，步行前往西站。由于南廣場進站系統(tǒng)尚未開通，旅客只能從南廣場進入地下一層，穿過西站，再繞到北廣場進站。當(dāng)她終于進站時，已經(jīng)渾身是汗了，肩膀也被行李勒得酸疼，不得不停下來喘口氣。她苦笑著說：“從南廣場進站像走八卦陣�！�
不僅是徐慧這樣的外地人，家住西站附近的市民張春林也覺得西站南廣場的交通很別扭。因為沒有地鐵，而且公交車站與南廣場沒有緊密銜接，他經(jīng)�？吹絹硗髡镜目土髟谀蠌V場慢慢蠕動著，給周邊路網(wǎng)帶來不小的壓力。作為市政府的特邀建議人，他提交了改進西站南廣場公交系統(tǒng)的建議。
12月6日，記者和張春林在南廣場周邊的車站轉(zhuǎn)了一圈。此時南廣場已經(jīng)封閉，機動車不能從中央穿行。位于廣場東南角的公交車樞紐建成2年多了，但只有6條線路公交車在此�？�，站臺至今還有一個空閑著。漂亮的玻璃通道里堆放著雜物，未使用過的電梯上積滿塵土。
而南廣場周邊的西站南路、廣安路和蓮花池南路上有多條公交設(shè)站。僅六里橋東站就有約20趟公交車�？�，如果旅客由此步行進站，大約需要走2公里。張春林說：“負(fù)重步行2公里的滋味可不好受！”所以來自六里橋東站和六里橋客運樞紐的大量旅客只好選擇黑三輪、黑摩的代步，而黑車又造成交通秩序的混亂。
分析 南北失衡
規(guī)劃30%客流量南廣場無力承擔(dān)
對于張春林提出的問題，西站管委會解釋，北京西站原規(guī)劃旅客導(dǎo)向為“上進下出，南北分流”，南北廣場各承擔(dān)約30%、地鐵承擔(dān)約40%的旅客流量。而實際上地鐵至今尚未開通，南站房今年春運前進站系統(tǒng)開通，地下出站口現(xiàn)還未開通。北廣場公交樞紐開通線路38條，南廣場僅有16條，兩個方向的公交運輸嚴(yán)重失衡。
西站設(shè)計日發(fā)送旅客列車90對，而目前日圖定旅客列車127對，春運等高峰期加上臨時旅客列車每日發(fā)送達160余對，去年旅客運輸量增加到8423萬人次。其中絕大部分旅客流量集中于北廣場，使北廣場人員高度密集，造成長時間的交通擁堵，也存在較大的安全隱患。
現(xiàn)狀 配套設(shè)施滯后
無出租車站、無公廁、無照明
在今年南廣場進站系統(tǒng)啟用之前，張春林記得那時原來設(shè)計為步行廣場的南廣場上擁堵不堪。公交車、出租車、私家車擠作一團，并與人流交織在一起。特別是夜幕降臨后，南廣場幾乎就籠罩在黑暗中了，背著行李的旅客只能憑借兩邊建筑物和車燈發(fā)出的光亮，勉強辨別方向。南廣場周邊黑摩的很多，竄來竄去，十分危險。
西站管委會介紹，北京西站1996年正式通車運行，但由于工期不足，建設(shè)中留下了不少甩項工程。經(jīng)過10多年的發(fā)展，西站廢止了“以商養(yǎng)站”，而改為公共財政保障機制，西站地區(qū)的環(huán)境建設(shè)及設(shè)施建設(shè)逐步完善。但目前，南廣場的發(fā)展建設(shè)相對于北廣場嚴(yán)重滯后，南廣場始終困擾著西站地區(qū)作為交通樞紐的正常發(fā)揮。南廣場周邊道路如廣蓮路、馬連道路、站前東街、西站南路等4條道路建設(shè)基本處于停滯狀態(tài)。受到拆遷問題的制約，路網(wǎng)長期不通，南廣場交通樞紐的功能發(fā)揮受到很大制約。
與此同時，南廣場設(shè)施不配套且管理混亂。南廣場至今沒有地面鋪裝，沒有出租車調(diào)度站，沒有公廁，沒有基本照明，商販云集，衛(wèi)生狀況較差，給首都窗口的形象造成不良影響。
最新進展 3項改造工程率先開工
張春林的建議提交后，很快得到了市政府人民建議征集辦的答復(fù)。今年8月份，征集辦把西站南廣場確定為重點調(diào)研課題，進行了實地查看，匯集多方意見后再次向市領(lǐng)導(dǎo)提交了“加快西站南廣場建設(shè)”的報告。
報告得到了郭金龍市長等市領(lǐng)導(dǎo)的重視，批示由市重大項目辦牽頭落實。重大辦先后組織市發(fā)改委、市規(guī)劃委、市交通委、市住建委、市財政局、市交通委、市交管局、北京鐵路局、西站管委會、豐臺區(qū)政府、西城區(qū)政府、中國中鐵置業(yè)集團公司、公交集團、公聯(lián)公司、軌道建管公司等15個單位分別召開了4次協(xié)調(diào)會和現(xiàn)場會，針對南廣場改造工程的前期工作、施工組織、拆遷工作、交通導(dǎo)改、地鐵配套等問題進行了研究，并明確了完成時限。本次改造包括西站南路、馬連道路、廣蓮路、南廣場橋面鋪裝和地下商業(yè)結(jié)構(gòu)加固工程。
令張春林驚喜的是，拖延了10多年的南廣場改造工程已于11月10日正式啟動，其中3項改造工程已經(jīng)率先開工，全部工程計劃于2011年6月底前完成。工程建設(shè)完成后將實現(xiàn)西站永久規(guī)劃，優(yōu)化南廣場容納和疏散功能，分流北廣場的交通壓力，徹底改善站區(qū)交通環(huán)境。本報記者 羅喬欣 RJ187
南廣場改造各項工程
項目名稱
馬連道路（廣蓮路-廣外大街）
廣蓮路（南廣場-北蜂窩路）
西站南路
南廣場一號路
連接公交樞紐與西站主樓的過街天橋
連接南廣場與西站的地下通道
出租車站工程，橋面鋪裝工程，地下車庫，商場框架結(jié)構(gòu)加固工程
簡介
全長365米，投資2700萬元
全長686米，投資3500萬元
全長265米，投資7500萬元
全長90米
全長54米，寬6.1米，投資340萬元
全長30米，寬12米，投資216萬元
建設(shè)單位
市公聯(lián)公司
市公聯(lián)公司
市公聯(lián)公司
豐臺區(qū)建委
市公交集團
中鐵置業(yè)集團公司
市公聯(lián)公司
工期
11月10日開工，計劃2011年6月底完工
11月10日開工，計劃2011年6月完工
11月底開工建設(shè)，2011年6月底完工
目前處于前期工作階段，計劃于2011年5月完工
計劃與廣蓮路同步實施，2011年6月底完工
計劃與廣蓮路同步實施，2011年6月底完工
已上報，待批復(fù)，計劃明年6月完工
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