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當(dāng)前位置：城市首頁(yè)——成都

編輯：yingeryy 007abbs

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成都規(guī)劃五環(huán)路四大新城拓展為六個(gè)新區(qū)組團(tuán) [推薦]

“在遠(yuǎn)期(2020年)的規(guī)劃中，我們把中心城區(qū)和二圈層的六個(gè)組團(tuán)的交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來(lái)，納入到整個(gè)都市區(qū)來(lái)規(guī)劃。”記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規(guī)劃已提檔升級(jí)為《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，原有的“四大新城”區(qū)域?qū)⒆鳛槿碌摹傲笮聟^(qū)組團(tuán)”，與中心城區(qū)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、融為一體。

而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)本報(bào)記者透露，俗稱(chēng)“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線(xiàn)及三十條放射性道路，將使未來(lái)成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。

打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團(tuán)

市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，在原來(lái)的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個(gè)新區(qū)組團(tuán)：新都-青白江組團(tuán)、溫江組團(tuán)、郫縣組團(tuán)、東升組團(tuán)、華陽(yáng)組團(tuán)及龍泉組團(tuán)。六個(gè)新區(qū)組團(tuán)將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項(xiàng)子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報(bào)市規(guī)委會(huì)審批。

在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”。該負(fù)責(zé)人昨日首度對(duì)記者證實(shí)，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速�！暗鹊�2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后，整個(gè)成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個(gè)巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個(gè)成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。

據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，大致為雙向8車(chē)道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個(gè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域。

該負(fù)責(zé)人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團(tuán)，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。

市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔(dān)的作用，就是將六大組團(tuán)串聯(lián)起來(lái)，成為這六大組團(tuán)之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團(tuán)之間的交通都不用再通過(guò)中心城區(qū)來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過(guò)五環(huán)就可以直接到達(dá)。

遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線(xiàn)為都市區(qū)服務(wù)

市規(guī)劃局專(zhuān)家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團(tuán)的交通路網(wǎng)�！爸行某菂^(qū)到達(dá)任意一新區(qū)組團(tuán)，原則上都將有兩條快速通道。同時(shí)，還有一條地鐵線(xiàn)路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團(tuán)�！�

市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的作用十分明顯�！暗罔F運(yùn)輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會(huì)發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020年)是新建7條地鐵線(xiàn)路，目前，各規(guī)劃項(xiàng)目都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。同時(shí)，都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線(xiàn)路，讓地鐵交通能到達(dá)都市區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)�！�

據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點(diǎn)上，增設(shè)互通式立交橋來(lái)加快路口的快速通車(chē)能力。同時(shí)，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，我市將逐步實(shí)現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。

第二繞城高速本周預(yù)招商

力爭(zhēng)2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)三年內(nèi)建成

本報(bào)訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權(quán)成都市政府以BOT等方式建設(shè)成都第二繞城高速公路。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告的編制工作，并協(xié)調(diào)省交通廳對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審，將于本周內(nèi)在省交通廳、成都市交通局網(wǎng)站上發(fā)布招商預(yù)公告，月底發(fā)布正式招商公告。據(jù)悉，第二繞城項(xiàng)目將力爭(zhēng)在今年年底完成招商，2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)，三年內(nèi)建成。

成都第二繞城高速公路路線(xiàn)全長(zhǎng)220.713公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項(xiàng)目的招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)模式。據(jù)市規(guī)劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。

據(jù)悉，該路線(xiàn)起于廣漢境內(nèi)成綿高速公路K20+500處，沿順時(shí)針?lè)较颦h(huán)行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)，東至龍泉驛區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區(qū)、郫縣，再往北至新都區(qū)、彭州市，共串起12個(gè)區(qū)(市)縣。并串聯(lián)成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規(guī)劃中的第二機(jī)場(chǎng)高速)，從成都市區(qū)出發(fā)，沿高速路抵達(dá)第二繞城高速公路，耗時(shí)不到1小時(shí)，相當(dāng)于串起了成都周邊的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

市交委相關(guān)人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過(guò)境高速公路，與現(xiàn)有的繞城高速分工不同�！耙院筮^(guò)境我市的客車(chē)、貨車(chē)均可通過(guò)該高速公路過(guò)境，不必再進(jìn)入市內(nèi)�！笔幸�(guī)劃局專(zhuān)家舉例說(shuō)，比如在現(xiàn)在的道路條件下，如果一輛來(lái)自重慶的貨車(chē)想前往溫江，很多都會(huì)選擇成渝路-三環(huán)路-市區(qū)-光華大道的路線(xiàn)，客觀上占用了中心城區(qū)的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達(dá)溫江，不用再擠占城區(qū)的道路資源。

加快成都第二繞城高速公路的建設(shè)，對(duì)緩解成都市現(xiàn)有繞城高速公路及環(huán)狀城市主干線(xiàn)交通壓力，分流城市過(guò)境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，增加成都對(duì)四川省乃至西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用至關(guān)重要。

【專(zhuān)家訪談】

都市區(qū)交通規(guī)劃具有前瞻性

昨日傍晚，市規(guī)劃局，夜色朦朧。

站在那張碩大的成都規(guī)劃地圖面前，市規(guī)劃局的專(zhuān)家們都很興奮。他們?yōu)槌啥级际袇^(qū)的未來(lái)交通發(fā)展，勾勒出了一張路網(wǎng)均衡、交通順暢的城市藍(lán)圖�！斑@個(gè)都市區(qū)規(guī)劃在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，具有一定的超前性。對(duì)于目前中心城區(qū)面臨的交通問(wèn)題，都有所考慮。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，都市區(qū)的交通規(guī)劃，是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的�！�

記者：以前，我們是對(duì)東南西北四個(gè)新區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，現(xiàn)在是對(duì)六大組團(tuán)的都市區(qū)規(guī)劃，這樣的規(guī)劃有何考慮？

市規(guī)劃局副巡視員萬(wàn)鈞：我們現(xiàn)在已對(duì)四大新城的規(guī)劃進(jìn)行提檔升級(jí)。將成都周邊的二圈層六大組團(tuán)納入到整個(gè)都市區(qū)來(lái)規(guī)劃，正是因?yàn)閱我坏姆制瑓^(qū)的新區(qū)，不能解決交通帶來(lái)的壓力，站在都市區(qū)這個(gè)層面來(lái)規(guī)劃，中心城區(qū)與各組團(tuán)之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間的交通，都可以進(jìn)行整體規(guī)劃。

記者：目前，我市中心城區(qū)存在一定的擁堵現(xiàn)象，中心城區(qū)的交通規(guī)劃這方面有什么考慮？

市規(guī)劃局規(guī)劃編制管理處處長(zhǎng)萬(wàn)小鵬：我市中心城區(qū)將大力發(fā)展公共交通為主導(dǎo)，圍繞地鐵公交建設(shè)，加快場(chǎng)站建設(shè)。同時(shí)，中心城區(qū)還將以地面為主，在重要節(jié)點(diǎn)、區(qū)域內(nèi)發(fā)展地下空間建設(shè)為輔，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)建設(shè)，緩解目前交通擁堵的現(xiàn)狀。

記者：都市區(qū)的交通規(guī)劃在數(shù)年后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)的現(xiàn)象？

市規(guī)劃局總體規(guī)劃管理處副處長(zhǎng)蘭正秋：都市區(qū)總體規(guī)劃借鑒了目前中心城區(qū)交通擁堵的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，相比以前的城市道路，新規(guī)劃的道路等級(jí)均有提高，同時(shí)，根據(jù)城市的發(fā)展，人口密度和車(chē)流量都有增加，這對(duì)交通規(guī)劃也提出了很高的要求。但并不是道路建得越寬越好，我們還是要根據(jù)周邊未來(lái)發(fā)展的特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。

應(yīng)該說(shuō)，都市區(qū)的交通規(guī)劃，具有很強(qiáng)的前瞻性。我們的交通規(guī)劃在一定年限內(nèi)，都會(huì)滿(mǎn)足交通發(fā)展的需求，將不會(huì)出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

【現(xiàn)場(chǎng)打探】

都市區(qū)建設(shè)多個(gè)重大項(xiàng)目正在推進(jìn)

成彭高架建設(shè)、川陜路改造、老成渝路改擴(kuò)建、國(guó)道317線(xiàn)郫縣段改造……目前，在成都市域范圍內(nèi)，多個(gè)連接中心城區(qū)與二圈層地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在如火如荼的建設(shè)之中。記者昨日前往部分實(shí)施中的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)打探到，這些為規(guī)劃中的“成都都市區(qū)”開(kāi)發(fā)建設(shè)提供交通基礎(chǔ)的工程均在順利推進(jìn)中，其中，成彭高架已經(jīng)進(jìn)入最后的收尾階段，預(yù)計(jì)將于本月下旬正式通車(chē)；成龍路與外環(huán)路互通立交橋也將在年底前正式完工。

成彭高架

進(jìn)展：主車(chē)道預(yù)計(jì)本月下旬通車(chē)

意義：使彭州市、新都區(qū)多一條與成都城區(qū)無(wú)縫連接的快速通道

22米、相當(dāng)于8層樓高的立交橋體下，一臺(tái)巨大的重型泵車(chē)發(fā)出轟鳴聲，十多米長(zhǎng)的機(jī)械臂正在加緊作業(yè)……這是記者昨日下午在三環(huán)路成彭立交橋下看到的一幕。作為成都地區(qū)最長(zhǎng)的高架橋——成彭高架的最后一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，目前，成彭立交已進(jìn)入了最后的收尾階段。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，近7.2公里長(zhǎng)的成彭高架主車(chē)道已于前幾天形成了通車(chē)能力，但由于部分附屬設(shè)施還未完全到位，因此還暫時(shí)不能開(kāi)放通行�！安贿^(guò)也等不了多久了，預(yù)計(jì)本月下旬就能通車(chē)�！睋�(jù)介紹，主道通車(chē)后，施工單位還將抓緊進(jìn)行橫跨三環(huán)路的四層全互通成彭立交匝道建設(shè)，以及成彭高架與大豐鎮(zhèn)和繞城高速互通的兩條上下橋匝道施工，整個(gè)工程預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)完工。

據(jù)介紹，成彭高架通車(chē)后，市民如駕車(chē)從九里堤經(jīng)二環(huán)路上高架橋，由于不設(shè)紅綠燈和80公里/小時(shí)的限速，全長(zhǎng)7.2公里的高架橋主線(xiàn)幾分鐘就能跑完。該工程的完工使彭州市、新都區(qū)又多了一條與成都城區(qū)無(wú)縫連接的快速通道，對(duì)“成都都市區(qū)”的打造有著極大的推動(dòng)作用。

成龍路和繞城高速互通立交

進(jìn)展：年底前正式完工

意義：提高中心城區(qū)與龍泉組團(tuán)間交通快速轉(zhuǎn)換

記者昨日在成龍路和繞城高速互通立交橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在忙碌著，立交橋北側(cè)的匝道入口已經(jīng)形成。現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，按照施工計(jì)劃，該工程將于年底前正式完工。

據(jù)介紹，成龍路和繞城高速互通立交橋的橋形，在工程上被稱(chēng)為苜蓿葉半定向組合型全互通式立交橋，該橋主要是在兩條道路之間修建8條轉(zhuǎn)換匝道，實(shí)現(xiàn)兩條道路各個(gè)方向的互通。

成龍路和繞城高速互通立交橋的建成，除了有效緩解城市交通擁堵外，還將使繞城高速和成龍路在此處得以貫通，提高中心城區(qū)與龍泉組團(tuán)之間交通的快速轉(zhuǎn)換，并提高城東片區(qū)及成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的物流速度�！　�

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