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北京城建速度不放慢 加快推動(dòng)南城發(fā)展 [推薦]
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不論是城市總體規(guī)劃，重大工程建設(shè)，還是自家附近的交通設(shè)施建設(shè)，或者自己所住的房子會(huì)不會(huì)拆遷，很多市民首先會(huì)想到看看相關(guān)的規(guī)劃，各種規(guī)劃離百姓生活已經(jīng)越來(lái)越近了，百姓也越來(lái)越關(guān)注規(guī)劃的修編。奧運(yùn)會(huì)閉幕了，但借助奧運(yùn)東風(fēng)，北京的城市建設(shè)和發(fā)展不會(huì)因此而放慢速度，在籌備奧運(yùn)會(huì)的7年當(dāng)中，所有的城市建設(shè)都按照規(guī)劃執(zhí)行，北京城市規(guī)劃也給我們留下了很多遺產(chǎn)。
通過(guò)新城疏散人口
北京的人口問(wèn)題，很多人都認(rèn)為這是個(gè)難題，北京的城市規(guī)劃也始終考慮人口規(guī)模的控制。對(duì)此，北京市規(guī)劃委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人談緒祥表示，從城市規(guī)劃的角度來(lái)講，不僅僅考慮它的規(guī)模，還要考慮人口三個(gè)方面，首先是規(guī)模，其次是人口的分布，第三是人口的結(jié)構(gòu)和素質(zhì)問(wèn)題。
“關(guān)于人口的分布也是我們重點(diǎn)考慮的一個(gè)問(wèn)題�！闭劸w祥認(rèn)為，以往看到北京人口過(guò)度增長(zhǎng)，感受到城市集聚和擁擠，主要是在中心城。新的總體規(guī)劃提出，在規(guī)劃實(shí)施期內(nèi)要大力發(fā)展北京的以通州、順義、亦莊為重點(diǎn)的11個(gè)新城的建設(shè)，完善重點(diǎn)小城鎮(zhèn)的建設(shè)，通過(guò)這些新城、小城鎮(zhèn)的建設(shè)，首先促進(jìn)本地的城鎮(zhèn)化，同時(shí)成為北京疏解中心城和接納外來(lái)來(lái)京工作人口的一個(gè)重要平臺(tái)。通過(guò)有效的規(guī)劃引導(dǎo)，配置好的公共服務(wù)資源，創(chuàng)造好的就業(yè)環(huán)境與條件，到2020年，新城的人口希望能夠集聚到570萬(wàn)人，這樣就會(huì)大大疏解中心城的人口壓力，使1800萬(wàn)人口在地域上更加合理地分布，提高整個(gè)城市的生產(chǎn)和生活的質(zhì)量。
基礎(chǔ)設(shè)施投資向南城傾斜
很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，北京城市規(guī)劃被認(rèn)為重北輕南，很多大型項(xiàng)目落戶北城，奧運(yùn)場(chǎng)館也大都建在北城。對(duì)此，談緒祥解釋說(shuō)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷的建立，政府在北面基礎(chǔ)設(shè)施配套、土地開(kāi)發(fā)建設(shè)成本相對(duì)較低的地方推進(jìn)，形成目前的這種格局。
談緒祥說(shuō)，從規(guī)劃實(shí)施角度來(lái)講，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始著手研究南城發(fā)展的具體措施，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境建設(shè)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的引導(dǎo)發(fā)展等方面研究具體的規(guī)劃推動(dòng)實(shí)施工作�！跋嘈艎W運(yùn)會(huì)后，南城和北城一樣，會(huì)充分利用好奧運(yùn)發(fā)展的機(jī)遇，按照城市規(guī)劃所確定的發(fā)展思路，加快推動(dòng)南城的發(fā)展�！�
優(yōu)先發(fā)展公共交通
“亦莊線終于要開(kāi)工建設(shè)了�！弊罱鼛滋�，在亦莊生活網(wǎng)上，“亦莊輕軌下月正式動(dòng)工，2012年4月試運(yùn)營(yíng)”成為社區(qū)網(wǎng)友們點(diǎn)擊率最高的新聞，很多網(wǎng)友都盼望亦莊線能早日開(kāi)通。
除了即將開(kāi)通的亦莊線，今年7月19日，北京地鐵10號(hào)線（一期）、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，惠及沿線百姓。
“地鐵送到站，公交送到家。”三年來(lái)，這句話成了公交職工的口頭禪。三年來(lái)，6批次的公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整共計(jì)開(kāi)辟新線路119條，撤銷(xiāo)重復(fù)線路71條，調(diào)整55條，削減市區(qū)重復(fù)設(shè)站2949個(gè)。在城區(qū)邊緣、主干路周邊等微循環(huán)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，開(kāi)辟支線銜接干線，方便了430余個(gè)小區(qū)居民出行。
據(jù)北京公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平透露，目前，本市共有620余條公交線路，線網(wǎng)長(zhǎng)度為4083公里，線路總長(zhǎng)16000公里。
票價(jià)低廉優(yōu)惠百姓
2006年12月18日，北京市交通委、北京市發(fā)改委、北京市財(cái)政局等八個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加快優(yōu)先發(fā)展地面公共交通的決定。
2007年，北京開(kāi)始進(jìn)行公共交通全面改革，600多條公交線路實(shí)施了就低統(tǒng)一票制票價(jià)、持卡乘車(chē)4折、2折優(yōu)惠的低票價(jià)政策，乘車(chē)刷卡每次僅需0.4元，學(xué)生每次0.2元。根據(jù)IC卡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2007年1月1日起到當(dāng)年年底，地面公交運(yùn)送量增加了220萬(wàn)人次。
同年10月7日借助地鐵5號(hào)線的開(kāi)通，北京實(shí)施了地鐵的一票制一網(wǎng)通，全線2元。實(shí)施新票價(jià)后，公共交通出行比例從年初的30.2%增加到年末的34.5%，一年增加了4.3個(gè)百分點(diǎn)，在世界各國(guó)都是少有的。
4毛錢(qián)的公交，2元錢(qián)的地鐵，這些給老百姓帶來(lái)的實(shí)惠，市政府年補(bǔ)貼41.5億元。
權(quán)威發(fā)布：整體規(guī)劃不會(huì)調(diào)整
奧運(yùn)會(huì)之后，北京的城市規(guī)劃和基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)不會(huì)放緩速度？對(duì)此，北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師王引昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，奧運(yùn)會(huì)籌備期間，北京的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速時(shí)期，但是根據(jù)北京確定的城市總體規(guī)劃，北京未來(lái)的城市發(fā)展不會(huì)放緩速度，包括軌道交通在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施投資也將繼續(xù)增加，新城建設(shè)也將按照規(guī)劃進(jìn)行。
“兩軸兩帶多中心城市空間格局是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，北京將會(huì)按照這樣的格局發(fā)展、建設(shè)�！蓖跻f(shuō)�！ �
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