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回龍觀高速立交橋?qū)⒏脑?圖)
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由于回龍觀教育、醫(yī)療衛(wèi)生、行政管理用房等公共配套建設(shè)不足，已不能滿足大型社區(qū)正常運行的需要。昨日，據(jù)北京市規(guī)委有關(guān)人士介紹，為解決回龍觀地區(qū)交通方面存在的問題，今年將啟動回龍觀八達嶺高速公路立交改造及輔路的改造，完工后，回龍觀地區(qū)的交通擁堵問題將得到很大改善。
據(jù)了解，目前回龍觀居住區(qū)規(guī)劃用地面積約920公頃，其中經(jīng)濟適用房面積388萬平方米，公共服務和配套設(shè)施102萬平方米。規(guī)劃總?cè)丝?1萬人，現(xiàn)在已經(jīng)居住人口6萬人左右。
按照規(guī)定，應配套中小學7所、托幼所9所，大中型醫(yī)院1所、衛(wèi)生服務中心2個、衛(wèi)生站5個；目前已經(jīng)建設(shè)中小學4所，托幼所6所、衛(wèi)生站2個，在建中小學2所、托幼所2所。
2004年9月20日，北京市決定調(diào)整東小口鎮(zhèn)、北七家鎮(zhèn)、回龍觀鎮(zhèn)3個鎮(zhèn)域界線，在調(diào)整后的回龍觀鎮(zhèn)設(shè)立了地區(qū)辦事處，作為過渡。目前24個應建居委會，已建18個，余下6個正在建立中。
北京市規(guī)委有關(guān)人士稱，北京市針對回龍觀、清河、北苑以及望京地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)滯后的問題，制定了《北京市北部地區(qū)綜合交通規(guī)劃》。其中，經(jīng)過去年的改造立湯路0號標段已經(jīng)竣工，白廟村路五環(huán)以內(nèi)路段也已經(jīng)開工，地鐵5號線也在施工之中。同時，今年將啟動回龍觀八達嶺高速公路立交改造及輔路的改造，并將啟動回龍觀南北路（京包高速公路至白廟村路段）改造。
在回龍觀內(nèi)部交通方面，交管部門將分析回龍觀地區(qū)機動車、非機動車和行人之間的關(guān)系，采用打通斷頭路、組織單向交通等合理措施緩解回龍觀內(nèi)部交通的問題，鼓勵當?shù)鼐用癫捎霉步煌ǚ绞匠鲂小?BR>
同時，實現(xiàn)城鐵13號線車站與公共交通接駁的優(yōu)化方式，如在回龍觀城鐵車站增設(shè)行人過街天橋，以方便沿線居民乘坐城鐵。
此外，交管部門已經(jīng)對八達嶺高速公路主輔路的貨運車輛按噸位和時間進行限制，并要求天鴻集團在建成區(qū)范圍內(nèi)投資870萬元對市政道路進行修繕，完善交通信號、標志、標示線等交通管理配套設(shè)施的建設(shè)。
交管意見
回龍觀應修建內(nèi)部快速道
昌平交通支隊表示，目前增設(shè)的高速入口和匝道無法根本解決交通問題
本報訊
“現(xiàn)在已增設(shè)了兩個高速入口、新開了一處匝道，回龍觀地區(qū)的交通暫時有所緩解，但是，這并沒有從根本上解決問題。”前日，昌平交通支隊交通科一位工作人員接受采訪時說，只有從回龍觀小區(qū)內(nèi)部修建一條直通高速路的快速干道，才能完全解決回龍觀的交通問題。
增加警力疏堵交通
據(jù)了解，去年年底之前，回龍觀地區(qū)的早高峰從早6時30分一直延續(xù)到10時30分，每天清早，該地區(qū)的交警警力部署從未少于30人，分守在北郊農(nóng)場橋、高速路入口等十幾個易堵點段，但是，北郊農(nóng)場橋橋上橋下仍然密密麻麻全是車。
高速路口為主要堵點
據(jù)昌平交通支隊介紹，早高峰延續(xù)4個小時，這主要是因為回龍觀有“兩少一多”，進入高速的通道少、高速收費口少，惟一通道北郊農(nóng)場橋上交叉點過多。大量車輛擁堵在高速路口，從而又加劇了農(nóng)場橋的擁堵。此外，由于車輛都是從四面八方各個方向涌上北郊農(nóng)場橋的，所以，橋上形成了十幾個交叉點。八達嶺高速回龍觀段有西輔線、東輔線兩條輔路，可路都不寬，導致輔路分流高速車流能力很低。
三大工程緩解擁堵
上周，回龍觀地區(qū)籌備了近兩個月的三大工程終于竣工：北郊農(nóng)場橋橋上渠化，中間加設(shè)隔離帶，在原來四五個主要交叉點增設(shè)禁左、禁右等交通管制標志，降低了四面八方車輛橋上“匯流”的可能；原收費口旁增加了兩個高速入口，以分解原兩個收費口的交通壓力；高速入口不遠處打通了一條匝道，通往昌平。據(jù)交警介紹，原來，即使車往出京方向開，去昌平，也得在北郊農(nóng)場橋上繞來繞去。
24日，記者在西輔線看到，工人正在回填道邊邊溝，填平后，西輔線將在現(xiàn)在兩條車道的基礎(chǔ)上，增加一條車道。
據(jù)了解，從上周至今，三大工程投入使用后，回龍觀地區(qū)未發(fā)生大范圍擁堵。但昌平交通支隊認為，如果保持現(xiàn)有交通路網(wǎng)格局不變，等到小區(qū)建成、交付使用后，北郊農(nóng)場橋很快就會“撐破肚子”，陷入癱瘓狀態(tài)。
開發(fā)商回應
交通問題需政府解決
對于回龍觀地區(qū)的交通問題，北京天鴻集團公司總經(jīng)理助理回龍觀開發(fā)部經(jīng)理楊寶林表示，北郊農(nóng)場橋的擁堵是回龍觀交通問題的焦點，這需要市有關(guān)政府部門才能解決。
楊寶林稱，“在社區(qū)里開幾條公交線路，站點都設(shè)在哪里”等問題也不是開發(fā)商能夠解決的，這都需要有關(guān)政府部門來協(xié)調(diào)。作為開發(fā)商，他們只能按照市規(guī)委、市建委的相關(guān)規(guī)劃要求完成各種道路建設(shè)，比如規(guī)劃的市政道路，他們必須得建。
居民建議
回龍觀附近修建專用匝道
回龍觀業(yè)主表示，最好能在回龍觀附近修建一條直接進入八達嶺高速公路的專用匝道，避免在輔線形成交叉，使回龍觀進京車輛直接由高速路進京。
此外，規(guī)劃中直達林萃路的城市快速路也要盡早施工。業(yè)主表示，此路若開通，不但可以改善回龍觀、西三旗的交通，減輕回龍觀、西三旗等地對八達嶺高速路的壓力，而且還可以改善奧運村的交通，奧運村的客人可以通過以上兩條道路疏散至小湯山，從而大大減輕安立路、湯立路的壓力。
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