|
|
|
滬杭磁浮方案已經(jīng)基本確定 不會(huì)影響周邊樓市 [推薦]
|
“真的要造滬杭磁浮了！”進(jìn)入2004年12月以來(lái)，在上海市民尤其是浦東市民中盛傳著這樣一條消息。其實(shí)，早在年初關(guān)于建設(shè)“滬杭磁浮”的消息就已經(jīng)在一些市民中流傳，本報(bào)曾于6月3日以《萬(wàn)邦一期將為磁浮“讓道”》為題，報(bào)道了萬(wàn)邦都市花園一期可能因?yàn)榇鸥《粍?dòng)遷的消息。目前，記者得到進(jìn)一步的消息是，滬杭磁浮幾乎鐵板釘釘。
方案已經(jīng)基本確定
“從中央政府高層的幾次發(fā)言和現(xiàn)在我們從行業(yè)內(nèi)人士了解到的情況來(lái)分析，上海到杭州的磁浮軌道交通建設(shè)基本上已經(jīng)定下來(lái)了�！北M管政府沒(méi)有公開(kāi)宣布，但同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院副院長(zhǎng)羅雁云還是根據(jù)自己了解的情況，作出了如此判斷。
據(jù)悉，磁浮延長(zhǎng)段將由龍陽(yáng)路，沿白蓮涇向西，到達(dá)世博會(huì)，并設(shè)立世博會(huì)站。然后，沿規(guī)劃連云港路向西，過(guò)黃浦江至上海南站，繼續(xù)向西至松江、嘉興，最終直抵杭州。具體站點(diǎn)位置還未確定。目前關(guān)于世博會(huì)站的出入口就有兩個(gè)方案，一個(gè)是在世博會(huì)的主出入口，即浦東南路、上南路口；另一個(gè)方案是設(shè)在世博會(huì)另一個(gè)出入口濱州路。根據(jù)規(guī)劃，磁浮兩側(cè)要各留有25米寬的安全距離，兩側(cè)各規(guī)劃50米一級(jí)防護(hù)林帶和100米二級(jí)生態(tài)林帶，結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，還要求將二級(jí)生態(tài)林帶由100米寬拓展至200米寬左右。盡管這些規(guī)劃還未最后定論，不過(guò)肯定不是空穴來(lái)風(fēng)。
從2004年11月底在杭州舉行的第四次滬蘇浙經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展座談會(huì)上也傳出消息：上海和杭州兩地正積極配合國(guó)家有關(guān)部門(mén)，就建設(shè)滬杭磁浮快速軌道交通工程進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研，相關(guān)前期工作已經(jīng)展開(kāi)。這一工程建成后，從上海浦東機(jī)場(chǎng)到杭州170多公里的路程只需要26分鐘。
在記者接觸的相關(guān)人士中，有一種最樂(lè)觀的估計(jì)是，滬杭磁浮將在不久就開(kāi)工建設(shè)，并在2010年上海舉辦世博會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。
相鄰業(yè)主擔(dān)憂忡忡
提到磁浮延長(zhǎng)段的建設(shè)，許多人就一定會(huì)想到萬(wàn)邦都市花園。這是一個(gè)距離磁浮最近的大型新住宅區(qū)，入住時(shí)間最長(zhǎng)也不過(guò)三四年。萬(wàn)邦都市花園業(yè)主對(duì)此的關(guān)注程度不言而喻。
伴隨著建設(shè)滬杭磁浮消息一起傳開(kāi)的，還有很多令萬(wàn)邦都市花園業(yè)主感到憂心的傳言，包括“磁浮軌道下受輻射影響，連雞都不生蛋”、“萬(wàn)邦拆遷不好安置”等等。近日，受傳言影響近一年的萬(wàn)邦業(yè)主中，終于有人按捺不住內(nèi)心的疑慮和焦急，一封名為《最后的吼聲》的公告出現(xiàn)在社區(qū)和網(wǎng)上。傳言因此而愈傳愈烈。
記者在萬(wàn)邦都市花園看到，一期的三四幢高層正對(duì)著磁浮車(chē)站，與其僅僅相隔一條馬路，不到百米。而突立出來(lái)的兩根軌道似乎更說(shuō)明，如果列車(chē)要從此延伸，萬(wàn)邦都市花園一期建筑無(wú)法避讓?zhuān)瑒?dòng)拆遷在所難免。
近日，萬(wàn)邦業(yè)主成立一個(gè)聯(lián)合議事機(jī)構(gòu)，提出了三條意見(jiàn)：首先，一期業(yè)主面臨動(dòng)拆遷及相應(yīng)賠償問(wèn)題；其次，磁浮對(duì)人體健康的影響要有說(shuō)法；第三，磁浮如果穿行萬(wàn)邦，必然影響房屋升值和投資，開(kāi)發(fā)商和物業(yè)公司要解決這個(gè)問(wèn)題。
“如果磁浮延伸，那么沿著龍陽(yáng)路，那邊還有昌隆小區(qū)、新領(lǐng)地，以及新建設(shè)的黨校機(jī)關(guān)等，都將受到影響。”萬(wàn)邦業(yè)主王先生2001年入住，從他以3700元／平方米的價(jià)格買(mǎi)下到現(xiàn)在，房屋已經(jīng)漲到1萬(wàn)元／平方米左右，“我就喜歡這個(gè)地方，要拆遷，把我弄哪兒去？”王先生顯然很不希望被動(dòng)遷，不希望磁浮會(huì)對(duì)他的生活造成影響。
自從業(yè)主在花木居委會(huì)商量此事以及《最后的喉聲》的聯(lián)合公告在網(wǎng)上發(fā)布以后，萬(wàn)邦的開(kāi)發(fā)商并未也不可能作出回應(yīng)。該物業(yè)公司則稱(chēng)，他們并未接到市政府相關(guān)部門(mén)的任何文件，所以也不好表態(tài)。
磁輻射不會(huì)影響生活
磁浮的輻射到底會(huì)不會(huì)對(duì)附近居民的日常生活產(chǎn)生影響呢？記者采訪的幾位專(zhuān)家均認(rèn)為，答案是否定的。
“磁浮放射的電磁輻射在一定距離外不會(huì)對(duì)人構(gòu)成威脅。”羅雁云副院長(zhǎng)說(shuō)。他說(shuō)，日常生活有很多輻射，包括手機(jī)、電冰箱、微波爐等，但是這些輻射都控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。磁浮列車(chē)也是如此，包括車(chē)廂內(nèi)、列車(chē)周邊范圍等，其磁場(chǎng)都屬于正常值。羅副院長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，磁浮列車(chē)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)穿越住宅區(qū)，目前的運(yùn)行管理系統(tǒng)設(shè)定的是10分鐘一列，這意味著，軌道上只有一輛列車(chē)運(yùn)行。距離列車(chē)20米以外都屬于安全范圍。
同時(shí)，羅雁云也直言不諱：“磁浮目前的主要影響是噪音�！睋�(jù)研究資料，當(dāng)列車(chē)開(kāi)到400公里／小時(shí)的速度時(shí)，摩擦產(chǎn)生的噪音分貝較高，但規(guī)劃中的一二級(jí)防護(hù)林帶會(huì)對(duì)噪音有所隔離，從而使周邊少受影響。
龍陽(yáng)路附近房源稀缺
“其實(shí)價(jià)格主要還是由供求來(lái)決定的，龍陽(yáng)路附近的二手房房源很缺。這里包括萬(wàn)邦在內(nèi)的小區(qū)才4-5個(gè)，房源并不多，這就決定了磁浮列車(chē)的延長(zhǎng)不會(huì)對(duì)這個(gè)區(qū)域的二手房?jī)r(jià)格構(gòu)成很大影響�！鄙裰壑薪槿f(wàn)邦專(zhuān)營(yíng)店的店長(zhǎng)周磊告訴記者，”但不是說(shuō)完全沒(méi)有影響，就我們門(mén)店的掛牌情況來(lái)看，近階段受磁浮信息的影響，龍陽(yáng)路沿線的房子掛牌出手較多，但由于這些住宅小區(qū)在當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)，在龍陽(yáng)路沿線的房子基本以小套型為主，因此，仍然屬于市場(chǎng)搶手產(chǎn)品，單價(jià)不會(huì)有影響。就我個(gè)人的觀點(diǎn)來(lái)看，上漲情況先不估計(jì)，但要說(shuō)跌，那是絕對(duì)不可能的�！�
周店長(zhǎng)對(duì)該區(qū)域的市場(chǎng)很有信心。記者查詢二手房網(wǎng)站，進(jìn)入www.ehomeday.com網(wǎng)站的二手房信息，搜索“龍陽(yáng)路”，相關(guān)二手房源被羅列出來(lái)。記者計(jì)算了一下，2004年10月，符合條件的掛牌房源是8套，11月也是8套，而到了12月則一下子激增到了80套！從今年1月3日到5日就有21套之多，其中萬(wàn)邦都市花園就占了17套�？磥�(lái)，這一區(qū)域的投資者正在拋售。對(duì)此情況，記者咨詢了一位二手房市場(chǎng)分析師，他告訴記者：其實(shí)他的觀點(diǎn)與神舟周店長(zhǎng)的觀點(diǎn)基本一致，就市場(chǎng)正常的供求來(lái)看，該區(qū)域的房?jī)r(jià)不會(huì)跌，但是如果那些投資客對(duì)前景不自信、盲目大量拋售的話，可能會(huì)引起短時(shí)期內(nèi)區(qū)域性的房?jī)r(jià)下跌，“目前的關(guān)鍵不在于磁浮本身，而在于投資者的心態(tài)�！�
該分析師預(yù)計(jì)，去年底這里的成交量不高，但2005年的房?jī)r(jià)還會(huì)保持這樣一個(gè)水準(zhǔn)，磁浮列車(chē)的開(kāi)通只會(huì)給這里的二手房市場(chǎng)區(qū)域帶來(lái)一定的催化作用，對(duì)這一區(qū)域的業(yè)主來(lái)說(shuō)甚至是有利的。
記者了解到，該地段二手房成交均價(jià)目前在1萬(wàn)元-1.1萬(wàn)元／平方米左右，萬(wàn)邦都市花園從開(kāi)盤(pán)到現(xiàn)在，價(jià)格已經(jīng)上漲了5500元／平方米。
老線路“起死回生”
作為世界上首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁浮鐵路，上海磁浮列車(chē)曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)，但是自從投入全天運(yùn)營(yíng)以來(lái)，磁浮列車(chē)的商業(yè)營(yíng)運(yùn)情況卻并不樂(lè)觀。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，周一至周五的日客流量為4000余人次，上座率只有兩成不到；而周末的客流量則達(dá)8000人次左右。乘客指出，價(jià)格過(guò)高和搭乘不方便是磁浮列車(chē)遭到冷遇的主要原因。
專(zhuān)家普遍認(rèn)為，如果龍陽(yáng)路現(xiàn)有的這一段磁浮不與市中心的軌道交通銜接，就沒(méi)有多大的意義。到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)依然要轉(zhuǎn)車(chē)，且票價(jià)不菲。所以，龍陽(yáng)路至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一段原先作為“試驗(yàn)田”的磁浮軌道如果不延伸，就永遠(yuǎn)沒(méi)有更多的商機(jī)。既然是商業(yè)項(xiàng)目就不能一直賠下去，滬杭磁浮的規(guī)劃顯然是讓老線路“起死回生”的一劑良方。滬杭磁浮建成后，從上海浦東機(jī)場(chǎng)到杭州最快只需26分鐘，磁浮的速度優(yōu)勢(shì)與便捷不言而喻。
另?yè)?jù)羅雁云副院長(zhǎng)透露，由于我國(guó)沒(méi)有掌握核心技術(shù)，在磁和磁制動(dòng)方面的關(guān)鍵技術(shù)欠缺，因此滬杭磁浮還將重點(diǎn)與德國(guó)合作。目前，雙方的的合作意向正處于談判階段�！ �
[更多新聞]
|
|
